Viscosity vs HTHS ต่างกันยังไง? น้ำมันเบอร์เดียวกันทำไมปกป้องไม่เท่ากัน? (อัปเดต 2025)
น้ำมันเครื่อง 5W-30 ของแบรนด์ A กับแบรนด์ B ทำไมราคาต่างกัน? เพราะ “ความหนืดบนฉลาก” และ “ความหนืดจริงตอนเครื่องทำงานหนัก” คือคนละเรื่องกัน
- เข้าใจว่า Viscosity กับ HTHS คืออะไร?
- ค่าทั้งสองต่างกันอย่างไร?
- เลือกน้ำมันที่ปกป้องเครื่องยนต์ได้เหมาะกับการใช้งานของคุณ
🔍 Viscosity คืออะไร?
Viscosity (ค่าบนฉลาก เช่น 5W-30) คือค่าความหนืดที่วัดตามมาตรฐาน SAE แบ่งเป็น 2 ส่วน:
- 5W = ความหนืดตอนเครื่องเย็น (Winter)
- 30 = ความหนืดตอนเครื่องร้อน (100°C)
🔧 HTHS คืออะไร?
HTHS = High Temperature High Shear คือ ค่าความหนืดจริงภายใต้ “แรงเฉือนสูง” ที่อุณหภูมิ 150°C → จำลองสภาพจริงของเครื่องยนต์ที่หมุนรอบจัด ฟิล์มน้ำมันต้องบางแต่ปกป้องได้
📊 เปรียบเทียบ Viscosity vs HTHS
หัวข้อ | Viscosity (SAE) | HTHS |
---|---|---|
หน่วย | SAE (เช่น 5W-30) | mPa·s (มิลลิปาสคาลวินาที) |
วัดที่อุณหภูมิ | 100°C | 150°C + แรงเฉือนสูง |
สิ่งที่บอก | ค่ามาตรฐานทั่วไปรถใช้งาน | ความสามารถปกป้องในสภาวะหนัก |
ค่าดีคือ | ตามคู่มือรถ | >3.5 (สำหรับเครื่องแรง/ร้อน) |
💡 ทำไมน้ำมันเบอร์เดียวกัน HTHS ไม่เท่ากัน?
- เพราะสูตร Base Oil / Additive ต่างกัน
- บางแบรนด์ใช้ PAO หรือ Ester → HTHS สูงกว่า
- บางสูตรเน้นประหยัดน้ำมัน → HTHS ต่ำกว่า
🛢 ตัวอย่างเปรียบเทียบ
แบรนด์ | เบอร์ | HTHS |
---|---|---|
Mobil 1 ESP 5W-30 | 5W-30 | 3.5 mPa·s |
Amsoil SS 5W-30 | 5W-30 | 3.6–3.7 mPa·s |
น้ำมันเกรดประหยัดทั่วไป | 5W-30 | ~2.9–3.1 mPa·s |
🔧 สรุปง่าย ๆ
SAE Viscosity = ข้อมูลพื้นฐาน → ดูตามคู่มือรถ
HTHS = ข้อมูลเชิงลึก → ดูความสามารถปกป้องจริง
เลือกน้ำมัน HTHS สูงที่แนะนำ
- Amsoil Signature Series
- LIQUI MOLY Synthoil High Tech
- Motul 8100 X-Cess
อ่านต่อ:
สรุปส่งท้าย
น้ำมันเครื่องที่ดี ไม่ใช่แค่เบอร์ 5W-30 หรือ 0W-20 เท่านั้น แต่คือการรู้ว่าเบอร์นั้น “ให้การปกป้องได้แค่ไหนจริง” ผ่านค่า HTHS เรียนรู้สองค่าควบคู่กัน จะช่วยให้คุณเลือกสิ่งที่ดีที่สุดให้เครื่องยนต์ได้จริง
คุณเคยดูค่า HTHS ใน Data Sheet บ้างไหม? ถ้ายัง ลองเช็ก แล้วคุณจะเลือกได้แม่นขึ้นแน่นอน
0 ความคิดเห็น